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          簡析國外新聞

          導讀:
          國外新聞神經元無人隱形戰機首飛2030年服役
            法國達索飛機制造公司2012年12月1日宣布,歐洲首架無人駕駛隱形戰機“神經元”驗證機當天在法國南部首飛成功。在只有地勤人員監控的狀態下, “神經元”飛行了25分鐘。普通無人機目前只能執行一些監視或者發射導彈的國外新聞相關論文由http://www.beijingfeeling.com收集整理提供,如需論文可聯系我們.特定任務,其性能與戰斗機沒有可比性,無人戰斗機可在發生沖突或戰事第一天摧毀對手的防空體系。達索技術總監稱:“目前還沒人可以想象一個完全由無人駕駛機主導的未來,但這必將是各國軍事關注的一個領域。”接下來,“神經元”還要在法國、瑞典和意簡析國外新聞大利進行一系列試飛。
            空客將升級A330飛機
            近期,空中客車公司決定將升級A330300機型,提高其載油量及最大起飛重量,以對波音787-9機型形成一定的競爭優勢。空客A330-300將配置和A330-200同樣的****油箱結構,但尚未使用。公司將在生產線上對飛機作出修改,密封****部分,以裝載燃油。按照美國和歐洲監管機構的要求,該機還將安裝配套的油泵和情化系統。空中客車公司預計燃油容量的增加和氣動系統的調整,能將A330-300機型最大起飛重量增加到242噸,航程增加926千米達到11297千米。波音787-9飛機的航程在14816至15742千米。空中客車聲稱,雖然波音787-9的每座****運營成本將降低6%,但每座直接運營成本將比升級后的A330-300高出7%。空中客車公司也將此機型定位成波音777-200ER的替代機型,空中客車公司表示A330-300以前可以適用于85%的波音777-200ER執飛的航線,改裝后將提高到94%。英推超級發動機4小時從倫敦飛到悉尼
            日前,英國“反應”發動機公司揭開了新型發動機“佩刀”(sabre)的神秘面紗,它被視為航空史上的最重大突破,能推動飛機以6437千米/小時的速度飛行,這意味著從倫敦飛往悉尼只需約4小時。這款發動機的設計近日也獲得歐洲航天局正式批準,倘若日后它用于發射衛星,所需費用將大大低于目前的平均水平。“反應”發動機公司介紹稱,“佩刀”既能用作噴氣式發動機,也能用作火箭發動機,能使飛行器以高達5倍音速的速度在大氣層內飛行,或以20倍音速直接進入地球軌道。其開創性的吸氣式預冷器技術能夠連續制冷,可以在1/100秒內使氣流溫度從1000攝氏度降至150攝氏度,并且不會留下任何冰碴。“如此一來,目前噴氣式發動機的技術瓶頸得以解決,飛行器的飛行速度和安全性能均大幅提升。”據悉,“佩刀”發動機將被安裝在一款名為“Lapcat”超音速客機上。這架超音速客機可以在約2,8萬米的高空中飛行。目前,普通客機的飛行高度僅為10550米。飛機采用加壓內艙,可容納300名乘客,不過由于承受的壓力差太大,這種客機不會安裝窗戶。項目的負責人亞倫·邦德說,“佩刀”發動機將徹底轉變21世紀人們的生活。“如果你想從英國去澳大利亞,乘坐超音速飛機僅需4小時左右,那么這可能就是最棒的出行方式。”
            越南和瑞典將合作制造無人機
            越南航宇協會和瑞典無人系統集團公司于2012年11月20日在越南首都河內簽署協議,雙方將分三個階段合作制造無人機。在第一階段,瑞典將向越南方面提供資金和設備,用于制造兩架“魔眼”1(Magic Eye1)無人機。在此期間,瑞典無人系統集團公司還將向越南派遣技術專家,并提供專利轉讓和原型機設計。在第二階段,雙方將在航電技術領域展開合作研究。在第三階段,將根據雙方的需求和能力合作制造無人機。越南航宇協會主席Nguyen Duc Cuong表示,瑞典和越南雙方合作研制的這些無人機將會廣泛用于地圖測繪、交通規劃、邊界巡邏、搜索救援和科學研究等領域。
            日蝕宇航首架“新”飛機下線
            位于新墨西哥州阿爾伯克基的前美國日蝕航****裝工廠四年多以來首次下線新型飛機。該公司在2008年11月破產之際,仍有兩架飛機未完成裝配。但近期,卻由復活后的新公司“日蝕宇航”重新組裝,成為該工廠新式“日全食”雙發噴氣式飛機。該公司的一位發言人透露,對于即將誕生的“日蝕550”而言,該飛機是通過日蝕宇航改裝生產線的首兩例。據稱,“日蝕550”將成為第一架完全由該公司生產的飛機,預計將于2013年中完成交付。
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